Odstraňuje nečistoty a zvyšky nespáleného uhlíka v palivovom systéme. Rozpúšťa znečistenia z karburátoru a vstrekovacieho systému. Viaže vlhkosť a skondenzovanú vodu. Zaisťuje efektívne čistenie celého benzínového palivového systému od nádrže až po spaľovaciu komoru. Odstraňuje prevádzkou spôsobené znečistenia a zabraňuje tvorbe usadenín. Vhodný aj počas studených štartov v zimnom období. Účinkuje: počas jazdy. Riedenie: 300 ml na 60 l benzínu. Odporúčaná aplikácia: každých 6 mesiacov pred tankovaním.

Vysoko výkonný čistič pre automatické prevodovky s, alebo bez meniča krútiaceho momentu vhodný pre všetky typy 4 - 8 rýchlostných prevodoviek. Odstraňuje prevádzkou spôsobené znečistenia a usadeniny, chráni pred koróziou a predčasným opotrebovaním. Použitie: 300 ml na 8 l oleja. Nalejte do prevodovky pred výmenou oleja a spustite motor na 15 min s častými zmenami zaťaženia za jazdy (použite všetky rýchlostné stupne). Následne olej vypustite a nalejte nový. Účinkuje: pred výmenou oleja. Riedenie: 300 ml na 8 l oleja. Odporúčaná aplikácia: pred každou výmenou oleja.

Vysoko účinná čistiaca kvapalina na čistenie DPF. Rozpúšťa znečistenia a regeneruje jeho plnú funkčnosť. Použitie: Uistite sa, že výfukový systém nemá žiadne úniky a pracuje správne. 1. Demontujte snímač teploty a / alebo tlaku. 2. Zrieďte kvapalinu s vodou v pomere 1:3 (pri silnejšom znečistení 1:2) 3. Naplňte striekaciu pištoľ kvapalinou a nastavte v nej tlak (2.5-4.0 bar). 4. Naštartujte motor a nechajte ho počas čistenia na voľnobehu. Striekajte produkt v 5 sekundových intervaloch cez demontovaný otvor. Odporúčame použiť min. 500 ml produktu v závislosti od znečistenia. V prípade potreby postup opakujte. 5. Namontujte snímače a vykonajte skúšobnú jazdu. Sadze, ktoré boli v priebehu čistenia rozpustené budú spálené počas pravidelnej regenerácie.

Vhodný pre použitie do všetkých vodou chladených chladiacich systémoch. Obsahuje rýchlo reagujúce komponenty pre odstránenie znečistenia z bežného používania. Rozpúšťa a odstraňuje usadeniny, zlepšuje výkon ventilov, termostatu a vodnej pumpy. Použitie: 300 ml na 10 l chladiacej kvapaliny. 1. Nalejte do chladiaceho systému pred každou výmenou chladiacej kvapaliny. 2. Zapnite kúrenie na “horúco“. 3. Nechajte na voľnobehu 30 min. 4. Vypustite kompletne systém, prepláchnite čistou vodou a napustite novou chladiacou kvapalinou. Účinkuje: pred výmenou chladiacej kvapaliny. Odporúčaná aplikácia: pred každou výmenou chladiacej kvapaliny.

DYNAMAX ČISTIČ CHLADIČA 2-ZLOŽKOVÝ - komponent č. 1 + č. 2 je bezfarebná kvapalina. Použitie: Je vhodný do chladiacich systémov s objemom 5 až 10 litrov. Vhodný pre uzavreté vodné chladiace systémy a tiež pre výmenníky tepla. Môže byť zmiešaný so všetkými bežnými chladiacimi zmesami. 1. Pred použitím oba produkty dôkladne pretrepať. 2. Celý obsah naliať do chladiaceho systému. 3. Otvorte vykurovací ventil a nechajte motor bežať cca. 15 minút pri stredných otáčkach, aby sa dosiahla optimálna prevádzková teplota. 4. Vypustite chladiacu kvapalinu. Odmontujte všetky expanzné nádobky, ktoré nie sú súčasťou okruhu chladiacej kvapaliny a vyčistite ich ručne. 5. Dôkladne opláchnite celý chladiaci systém čistou vodou. 6. Doplňte systém chladiacou zmesou.

Určená do chladičov motorov u motoriek vyrobených z ľahkých zliatin. Nízkotuhnúca chladiaca kvapalina celoročne chráni chladiaci systém motorky pred pôsobením mrazu a pred koróziou. Zaručuje veľmi dobrý prevod tepla.

Vhodný pre použitie vo všetkých vodou chladených chladiacich systémoch. Spoľahlivo, rýchlo a jednoducho utesní praskliny a malé úniky chladiacej kvapaliny. Vhodné aj ako prevencia. Použitie: 300 ml na 12 l chladiacej kvapaliny. 1. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. 2. Pridajte prípravok do zohriateho chladiaceho systému a zapnite kúrenie na “horúco“. 3. Nechajte na voľnobehu 10 min. 4. Znovu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Účinkuje: počas jazdy. Riedenie: 300 ml na 12 l chladiacej kvapaliny. Odporúčaná aplikácia: v prípade potreby.

Zlepšuje prietokové a mazacie vlastnosti. Prevencia voči parafínovým krištáľom až do - 28°C. Zaisťuje zlepšenie prietokových vlastností motorovej nafty. Je vhodný pre použitie vo všetkých dieselových agregátoch s alebo bez DPF. prečo je dôležitá zimná starosltivosť o naftu?Je tu zimné obdobie a s ním spojené komplikácie najmä u naftových motorov. Funkcie aditív dokážu eliminovať negatívny dopad nízkych teplôt na palivový systém a často tak ušetriť peňaženku od nečakaných investícií. Zabraňuje korózii. Moderné palivové systémy sú omnoho menej tolerantné ku akýmkoľvek formám korózie, než u ich predchodcov. Tieto systémy vybavené pumpami, ci vstrekovačmi pracujúcimi pod extrémnymi tlakmi sú omnoho náchylnejšie na poruchy práve v zimnom období, kedy výskyt korózie v palivových systémoch je zapríčinený prítomnosťou vody. Každé palivo obsahuje malé percento vody, no problém nastane až vtedy, keď sa toto percento nadmerne zväčší a voda tzv. emulguje. Emulgáciou sa vytvorí samostatná zložka, ktorú už samotné palivo bez pomoci aditíva nedokáže absorbovať. Voda sa do systému vie dostať mnohými spôsobmi a práve v zime je to najčastejšie kondenzáciou, kedy poklesom teploty sa molekuly vody premieňajú z plynného skupenstva na kvapalné. Ďalšími častými spôsobmi sú dážď, vysokotlakové umývanie, ci únikom z atmosféry (vlhkosť). Emulgovaná voda má nižšiu viskozitu než nafta, a preto poskytuje tenšiu mazaciu vrstvu medzi dvoma pohybujúcimi sa kovovými dielmi. Vytvára sa tzv. abrazívny efekt, ktorý z týchto dielov odstráni ochrannú vrstvu, bez ktorej všetky typy železných i neželezných kovov v spojení s emulgovanou vodou automaticky korodujú. Korózia sa najčastejšie vyskytuje práve pri vstrekovačoch, kedy v prípade ich výmeny sa investícia pohybuje na úrovni niekoľkých stoviek eur.Zimné aditívum do nafty jeOverená prevencia voči poruchám tohto typu a to vďaka obsahu lubrikačnej zložky, ktorá vytvorí ochranný film na povrchu všetkých komponentov v palivovom systéme. Zamedzí tak abrazívnemu efektu a kovové časti zostanú naďalej chránené pred možným vznikom korózie. Lepší studený štart V zimnom období sú studené štarty komplikáciou pre všetky naftové automobily. Za studený štart sa považuje každý, pri ktorom motor nie je zahriaty na prevádzkovú teplotu, teda pred cestou do práce, z práce, ale aj medzi nákupmi, ci inými prestávkami medzi jazdami. Aj v tomto prípade stojí za náročným ranným štartovaním voda. Nie je v tom však jediná. Okrem nej na nízke zimné teploty negatívne reagujú aj uhľovodíky, ktoré tvoria základ každého paliva. Výrobcovia na základe zmiešania rôznych druhov uhľovodíkov vedia ovplyvniť ich bod mrazu, no má to vplyv na cenu paliva. Zlepšuje filtrovateľnosť nafty až o -13°C. Voda počas tuhej zimy v palive zmrzne a jej kryštáliky ladu sa v palivovom systéme správajú, ako každé iné pevné teleso. Palivový filter chrániaci vstrekovače a motor tieto telesá cez seba jednoducho nepustí, co vo väčšom množstve môže. Uhľovodíky majú takisto svoj bod tuhnutia, no na rozdiel od vody nevytvárajú lad, ale hustú gélovú hmotu tzv. parafín. Ten môže vo väčšom množstve takisto zamedziť prietok paliva cez filter, alebo znížiť výbušnosť nafty. Uvedené príklady nepriaznivého pôsobenia zimy na palivo sú príčinou toho, keď ráno nenaštartujete, alebo naštartujete, no po chvíli motor auta zhasne. Zimné aditívum do nafty dokáže účinne potlačiť tvorbu parafínu a zlepšuje filtrovateľnosť paliva až o – 13 °C v závislosti od kvality paliva. Takisto dokáže naviazať vodu s palivom a vytvorí tak hmotu, ktorú je motor schopný spáliť bez ďalších negatívnych dopadov na proces. Balenie obsahujeDávkovač. Riedenie: 500 ml na 500 l nafty. Odporúčaná aplikácia: počas zimného obdobia pred tankovaním.

Pred zimou určite z každej strany počúvate o dobrých vlastnostiach aditív do naftových motorov. Ale čo tie benzínové? Nezaslúžia si tiež nejaké lepšie palivo, prípadne vylepšené vlastnosti, ktorými môžete motoru dopomôcť k lepšiemu spaľovaniu? Určite. Zimné aditívum do benzínu môžu prospieť nielen vášmu motoru, ale v konečnom dôsledku aj peňaženke. Následná oprava palivového systému totiž môže výrazne zaťažiť rodinný rozpočet. Zážihový (benzínový) motor v zime nie je na studený štart taký náročný. Okrem “žhavičov” tiež nepotrebuje prekonať takú vysokú kompresiu. Benzínový motor tak má omnoho ľahšie štartovanie, avšak prečo mu s tým ešte nepomôcť? Minimálne napríklad znížením obsahu vody v palive. Práve zimné aditívum DYNAMAX do benzínu ktoré komerčne predávajú pod anglickým označením Gasoline Winter Additive zamedzuje tvorbe mikrokryštálov ľadu. Slúži tak na prevenciu pred usadzovaním vody v palivovom systéme, čo je príznačné pre zimné obdobie a krátke trasy. Ďalej tiež znižuje koróziu celého systému a kyslosť vzniknutú oxidáciou. Práve voda je najväčším strašiakom benzínových motorov v zime. Benzín u nás nezamrzne, voda áno Samotný benzín totiž v našich podmienkach nezamŕza. To by museli teploty klesať pod -45 °C, čo je v našich podmienkach nereálne a vplyvom stále teplejšieho počasia už skoro úplne vylúčené. Problémom je tak spomínaná voda, ktorá sa v palive môže objaviť najprv natankovaním z nádrží alebo aj kondenzáciou, keď poklesom teploty samotné molekuly vody prechádzajú z plynného na kvapalné skupenstvo. Zimné aditívum do benzínu od DYNAMAX chráni pred koróziou a zabraňuje tvorbe mikrokryštálov ľadu. Pridávaním aditíva aj do benzínového motora tak prospievate jeho dlhšej životnosti a môžete zlepšiť jeho vlastnosti. Okrem aditív do benzínu pre zimné obdobie ponúka DYNAMAX aj aditíva do benzínu na čistenie vstrekovačov, na čistenie palivového systému alebo na zvýšenie oktánového čísla.

Schválenia: FM SAFETY STANDARD 116 DOT4, SAE J 1703, ISO 4925, VW TL 766Brzdová kvapalina pre hydraulické brzdové systémy motorových vozidiel je určená pre prevádzku v teplotnom rozmedzí -50 °C až 260 °C. Prípravok vysokej kvality zaručuje bezpečné a presné brzdenie, nepoškodzuje gumu a kov, je určený pre kotúčové a bubnové brzdy. Má dobrú tepelnú stabilitu, výbornú ochranu proti korózii železných aj neželezných kovov.Možno miešať s brzdovými kvapalinami, ktoré zodpovedajú normám ISO 4925, SAE J 1703 FM VSS 571-116 DOT 3 a DOT 4, VW TL 766, t.j. s brzdovými kvapalinami rovnakej špecifikácie. Číra kvapalina s nádychom žltej farby štipľavej arómy. Používa sa neriedený.

Čistič ventilov EGR. Čistič ventilov recirkulácie spalín. Slúži na rozpustenie usadenín vo ventile EGR, systéme prívodu vzduchu, rozvádzacom a plniacom ventile. Slúži na obnovenie prívodu vzduchu do motora, zvýšenie výkonu a akcelerácie a zníženie dymenia výfukových plynov.Pokyny pre použitie: Postupujte podľa pokynov výrobcu automobilu. Len na profesionálne použitie. Uvoľnite hadicu medzi turbokompresorom a systémom prívodu vzduchu. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na hodnote 2000 ot./min. Opakovane nastriekajte do prívodu na rozvode, slabo stláčajte trysku, až kým motor nebude bežať plynulejšie. Nainštalujte hadicu.+ ODSTRAŇUJE UHLÍK A USADENINY+ OPTIMALIZUJE SPOTREBU PALIVA

Nemrznúci koncentrát je vysokoúčinná náplň do ostrekovačov automobilov. Zo skla automobilu spoľahlivo odstraňuje mastnotu a iné nečistoty. Chráni ostrekovací systém pred zamŕzaním až do -40°C a vytváraním vodného kameňa. Zlepšuje viditeľnosť počas nepriaznivého počasia. Spríjemňuje jazdu. Zvyšuje bezpečnosť jazdy v zimnom období.Riedenie:Neriedené  - použitie do -40C1,5 dielu DYNAMAX Screenwash -40 C : 1 diel voda - použitie do -21C1 diel DYNAMAX Screenwash -40 C : 1 diel DYNAQUA - použitie do -17C

Nemrznúci koncentrát je vysokoúčinná náplň do ostrekovačov automobilov. Zo skla automobilu spoľahlivo odstraňuje mastnotu a iné nečistoty. Chráni ostrekovací systém pred zamŕzaním až do -40°C a vytváraním vodného kameňa. Zlepšuje viditeľnosť počas nepriaznivého počasia. Spríjemňuje jazdu. Zvyšuje bezpečnosť jazdy v zimnom období.Riedenie:Neriedené  - použitie do -40C1,5 dielu DYNAMAX Screenwash -40 C : 1 diel voda - použitie do -21C1 diel DYNAMAX Screenwash -40 C : 1 diel DYNAQUA - použitie do -17C

Demineralizovaná technická voda určená na riedenie koncentrátov nemrznúcich a letných zmesí do ostrekovačov DYNAMAX a všetkých typov chladiacich kvapalín DYNAMAX. Je vhodná na použitie do akumulátorov, žehličiek, alebo fotolaboratórií.

Koncentrovaná nízkotuhnúca chladiaca kvapalina určená pre najmodernejšie druhy motorov. Je vysoko kvalitná nízkotuhnúca zmes vyrobená z monoetylénglykolu s vysoko progresívnymi antikoróznymi prísadami, zvlášť vhodná pre chladiče moderných hliníkových a zliatinových chladiacich sústav spaľovacích motorov. Celoročne chráni chladiaci systém motorového vozidla pred pôsobením mrazu a pred koróziou. Zaručuje veľmi dobrý prevod tepla. V roku 2008 získala chladiaca kvapalina DYNAMAX COOLANT ULTRA G12 prestížne ocenenie Zlatú medailu a Certifikát ochrannej známky kvality Slovak Gold. Obsahuje látku brániacu požitiu chladiacej kvapaliny.Plní sa do čistého chladiaceho systému podľa pokynov výrobcu automobilu. Je riediteľná pitnou alebo demineralizovanou vodou na požadovaný bod tuhnutia podľa učených pomerov výrobcu. DYNAMAX COOLANT ULTRA G12 chladiaca kvapalina je miešateľná s nízkotuhnúcimi kvapalinami na báze monoetylén-glykolu (etylénglykolu a propylénglykolu).DOPORUČENÉ POMERY RIEDENIA1 diel DYNAMAX COOLANT ULTRA  G12 : 1 diel voda – použitie do – 32 °C1 diel DYNAMAX COOLANT ULTRA  G12 : 1,5 dielu voda- použitie do – 26 °C1 diel DYNAMAX COOLANT ULTRA  G12 : 2 diely voda – použitie do – 17 °C

Nemrznúca chladiaca kvapalina je vhodná do chladičov hliníkových a liatinových chladiacich sústav spaľovacích motorov u najnovších automobilov. Základnou funkciou je veľmi dobrý prevod tepla a ochrana motora prípadne chladiacej sústavy. Inhibítor korózie pre DYNAMAX COOLANT ULTRA G12 ++ obsahuje navyše kremičitany, ktoré plnia funkciu maximálnej ochrany (hlavne pri autách s vysokou mierou záťaže, napr. športové autá).Pre celoročnú ochranu chladiacich systémov sú najdôležitejšie inhibítory korózie, ide o vysokoúčinné látky, ktoré bránia tvorbe korózie na rôznych materiáloch (napr. meď, pájka, mosadz, oceľ, hliník, liatina). Neobsahujú škodlivé a zakázané látky ako dusitany, fosfáty, amíny ani borax. Nepoškodzujú tesnenia, gumu.DOPORUČENÉ POMERY RIEDENIA1 diel DYNAMAX COOLANT ULTRA  G12 : 1 diel voda – použitie do – 32 °C1 diel DYNAMAX COOLANT ULTRA  G12 : 1,5 dielu voda- použitie do – 26 °C1 diel DYNAMAX COOLANT ULTRA  G12 : 2 diely voda – použitie do – 17 °C

Koncentrovaná nízkotuhnúca chladiaca kvapalina na báze etylénglykolu je určená pre všetky typy starších motorových vozidiel, poľnohospodárske a stavebné stroje. Celoročne chráni chladiaci systém pred koróziou a zabraňuje prehriatiu motorov v letných mesiacoch. Odporúčaná výmena je po troch rokoch. Výrobca zabezpečuje konzultácie a neručí za škody spôsobené nesprávnym použitím výrobku.Plní sa do čistého chladiaceho systému podľa pokynov výrobcu automobilu. Je riediteľná pitnou alebo demineralizovanou vodou na požadovaný bod tuhnutia podľa určených pomerov výrobcu. Chladiaca kvapalina DYNAMAX COOLANT G10 je miešateľná s nízkotuhnúcimi kvapalinami na báze monoetylénglykolu (etylénglykolu a propylénglykolu).DOPORUČENÉ POMERY RIEDENIA:1 diel DYNAMAX COOLANT G10 : 1 diel voda – použitie do – 32 °C1 diel DYNAMAX COOLANT G10 : 1,5 dielu voda – použitie do – 26 °C1 diel DYNAMAX COOLANT G10 : 2 diely voda – použitie do – 17 °C

Optimalizuje spotrebu paliva a emisie výfukových plynov. Čistí vstrekovacie trysky. Odstraňuje prevádzkou spôsobené znečistenia v celom systéme vstrekovania benzínu. Zaisťuje efektívne čistenie ventilov, vstrekovacích trysiek a vstupného priestoru bez nutnosti demontáže. Odstraňuje prevádzkou spôsobené znečistenia v celom systém e vstrekovania benzínu. Objem 300 ml.

DPF čistič redukuje sadze a emisie výfukových plynov. Podporuje regeneráciu filtra pevných častíc Vysoko výkonný prípravok pre použitie vo všetkých dieselových agregátoch na zníženie emisií výfukových plynov, sadzí a zvýšenie výkonu motora. Vhodný pre všetky druhy motorovej nafty. Účinkuje počas jazdy. Balenie 300 ml na 60 l nafty. Odporúčaná aplikácia: každých 5 000 km aplikovať pri natankovaní.